En rigtig jern-snedker.

Der er jo sjældent noget så godt som at se en håndværker der kan sit kram. Her er en flere sider lang tråd  fra en der jævnligt tager lidt billeder af hvad han går og roder med i hans hotrod-shop. Han er rimeligt alsidig på jern fronten og håndværket samt hans sans for detaljer og design er vist lidt over gennemsnittet.

http://www.jalopyjournal.com/forum/threads/some-of-the-work-from-my-shop.644151/

Rigtige italienere lader sig ikke skræmme af en i smule rust....

http://www.jalopyjournal.com/forum/threads/1949-cadillac-custom.873919/

Stickshifter skrev:Rigtige italienere lader sig ikke skræmme af en i smule rust....

http://www.jalopyjournal.com/forum/threads/1949-cadillac-custom.873919/

Imponerende hvad der driver og motivere nogle entusiaster. Man fornemmer dog hurtigt hvad der driver denne italienske gut og ingen tvivl om at den ender med at blive rigtig sprød.... fed tråd


En anden tråd, dog fra VMF - og som du selvfølgelig allerede har set og nok også tjekker ud når der er nyt, er denne:

http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/792121-1969-mach-1-restoration.html

Her kan man godt tillade sig at spørge: Hvorfor?

Om svaret er, fordi man kan, eller fordi man ikke ved hvad man ellers skal bruge sine penge på, eller måske noget helt tredie... jeg ved det ikke.

Men skønt det virker lidt absurt, så må man trods alt give dem der gør og kan, den fornødne respekt

John skrev:En anden tråd, dog fra VMF - og som du selvfølgelig allerede har set ...

Næ, følger faktisk ikke med i alt selv om det måske nogle gange ser sådan ud.  F.eks var det åbenbart også forbigået min næse at man i dag kan få alublok til Cleveland og "canted" alutoppe til en FE'er.

Ham Rusty har nogle gode kunder, af typen hvor prisen ikke er afgørende. Min bror har en stamkunde af samme slags. Dejligt med kunder der nærmest ikke spørger til hvad det koster. Hvis det kan laves og resultatet lever op til deres forventninger, så er regningens størrelse en biting.

Ligesom PetesPonies er jeg dog meget undrene over at firmaet ikke ejer en punktsvejser. Har man først prøvet sådan en, er "hul-Co2svejs-slib" da ren stenalderteknologi. Det andet er meget hurtigere at bruge og resultatet bliver bedre. Troede det var standard grej hos enhver seriøs pladesmed.

Hvis man med egne hænder går i gang med sådanne projekter som Rusty-mustangen, kunne jeg nok godt give et par hints til hvad som kan drive værket, for jeg har vist selv lavet end til flere tilsvarende gennem tiden. Burde næsten scanne et par billeder ind af den Alfasud jeg genoplivede.

For dem der evt. mangler en vinterføljeton er der mulighed for at springe på denne nystartede danske genoplivning af en Porsche 356, som efter planen skal være klar til maler i februar. Heldigt at den så kun er en smule rusten.........  

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=23&t=125383&sid=82e6fd71dafa452ff9747cc6846fa286